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二次設(shè)備預(yù)制艙的艙體材料不同相應(yīng)的艙型也不相同，而各種艙型的預(yù)制艙都有其各自所適應(yīng)的環(huán)境，以及在使用方面的優(yōu)勢(shì)。我們常見的艙體包括集裝箱式預(yù)制艙、鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制艙以及玻纖復(fù)合材料預(yù)制艙，通過二次設(shè)備預(yù)制艙的選型方法可以選擇合適的預(yù)制艙進(jìn)行安裝，下面將進(jìn)行具體分析。

1、集裝箱式預(yù)制艙

集裝箱式預(yù)制艙采用的是全鋼結(jié)構(gòu)，具有一定的強(qiáng)度和剛性，并且由于是集裝箱制成，所以重量相對(duì)較輕。價(jià)格相對(duì)其他二次設(shè)備預(yù)制艙來說相對(duì)較低，可以適用于環(huán)境及氣候較好的地區(qū)應(yīng)用，其外側(cè)圍護(hù)為波浪形瓦楞板，這種材料的耐腐蝕性不是很強(qiáng)，在環(huán)境惡劣的地區(qū)會(huì)造成腐蝕嚴(yán)重，影響其使用壽命。

另外集裝箱式預(yù)制艙的結(jié)構(gòu)較為緊湊，占地面積相應(yīng)的較小，對(duì)提高土地利用率有著很好的效果，并且其零部件較少，安裝也較為方便，可以有效縮短預(yù)制艙的制作和現(xiàn)場搭建的工期。

2、鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制艙

鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制艙是整體焊接一體式結(jié)構(gòu)，使用的材料為熱軋型鋼，這種材料具有自重輕，強(qiáng)度高的特點(diǎn)，十分適合于二次設(shè)備預(yù)制艙的制作。鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制艙可以適用于多種環(huán)境，能夠承受較強(qiáng)的沖擊，保證在運(yùn)輸起吊過程中也不會(huì)造成艙體變形等的情況。

二次設(shè)備預(yù)制艙的選型方法也要考慮其弱點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)具有一個(gè)比較嚴(yán)重的弱點(diǎn)，那就是耐火性能較差，鋼在受大火燃燒時(shí)容易產(chǎn)生變形，融化等現(xiàn)象，所以外部需要圍護(hù)材料，并且還要定期進(jìn)行更換，對(duì)工作人員的工作強(qiáng)度就會(huì)加大。

3、玻纖復(fù)合材料預(yù)制艙

市面上的玻纖復(fù)合材料常被應(yīng)用于多風(fēng)沙、腐蝕性強(qiáng)、重化工污染的地區(qū)，因其材料的特殊性，所以價(jià)格也相對(duì)偏高，預(yù)制艙的防塵設(shè)計(jì)也較為規(guī)范，其使用壽命比前邊講解的兩種預(yù)制艙都要長，并且耐火極限可達(dá)3小時(shí)。

由于其在環(huán)境惡劣地區(qū)應(yīng)用較為廣泛，所以玻纖復(fù)合材料預(yù)制艙具有耐腐蝕、抗風(fēng)化、抵抗酸、堿、鹽的性能，并且還能吸收空氣中的水蒸氣，具有防水、防凝露的效果。

通過以上三個(gè)預(yù)制艙的實(shí)例，大家對(duì)二次設(shè)備預(yù)制艙的選型方法肯定都有了相應(yīng)的了解，大家在選擇時(shí)可以通過使用環(huán)境，性價(jià)比，以及相關(guān)性能進(jìn)行考量。

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