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由于預制艙內(nèi)設備精細程度較高，所以沙塵也會對其產(chǎn)生較大的影響。沙塵進入的主要原因就是密封不徹底，由于預制艙為一體式結構，其他接縫處也進行了嚴格的密封處理，所以主要應考慮預制艙艙門的密封防塵設計。避免因艙門的開合以及艙門縫隙導致沙塵進入，影響預制艙內(nèi)設備的穩(wěn)定運行。

1、密封圈防塵

由于預制艙艙門處有較大的縫隙，所以需要對縫隙進行封堵，達到密封防塵的效果。具體方法為，在縫隙處打上密封圈，再用膠進行加固，阻擋沙塵的進入，并且起到良好的密封效果，由于密封圈材質(zhì)原因，后期密封圈處會有沙塵堆積，也會進行腐蝕，需要進行后期的維護，確保密封圈的作用充分發(fā)揮。

2、隔斷緩沖防塵

在預制艙空間足夠，對艙內(nèi)設備的排放沒有影響的情況下，二次設備預制艙內(nèi)的設備更加機密，需要更好的而進行密封防塵設計。效果最好的就是在艙門處設置隔斷緩沖區(qū)，可以有效的對沙塵起到阻擋作用。在艙門開關時，沙塵的進入是難免的，所以設置隔離緩沖區(qū)相當于是二次保護。

艙門在打開時不會直接進入到艙內(nèi)，需要進入隔離緩沖區(qū)，也就是防塵室，在經(jīng)過一道門進入艙內(nèi)，這樣，外部的沙塵即使通過艙門進入，也會被阻斷在防塵室內(nèi)?？紤]到防塵室內(nèi)的沙塵會越積越多，所以在底部安裝金屬孔，將隔離緩沖區(qū)的沙塵排出。

3、門框防塵

為更一步進行預制艙艙門的密封防塵設計，需要在門框處進行相應的改造，使預制艙防塵設計更加完善。即將門框的傳統(tǒng)截面改為防水刀邊設計，改善傳統(tǒng)的門框截面造成的縫隙過大，開合不嚴密的問題，使艙門的縫隙減小，并在門框處的U型卡槽內(nèi)設置密封條及氣泡式密封條進行雙重保護，氣泡式密封條的密封效果更好，并且由于其形狀可變，可以對不規(guī)則縫隙進行填充，以及對密封條無法達到的小縫隙進行填充，提高了密封性能。

關于預制艙內(nèi)最主要的防塵部位，預制艙艙門的密封防塵設計，大家還有什么方法補充，以及相關問題嗎？以上三個方法對預制艙艙門的密封防塵有著十分有效的作用，可以達到預制艙內(nèi)防塵的基本要求，后期需要更好的防塵效果還需要進行進一步研究。如您有預制艙的相關需求或問題，歡迎聯(lián)系我們，咨詢電話：13335292828（微信同號）。

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